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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷液压高压油泵在实验台调测程序时，的要求各缸在额定值发动机转速下的泵剩余油不均衡的度应＜3%。实计调测程序整个过程中，是因为实验台通用型的喷油器和压力输油管长宽、图案、内径等不能能与原机可以同步，另加调整测程序的技术的地域差异，喷液压高压油泵一键装机后，实计喷入缸内的剩余油不均衡的度一般情况下＞3%。 

3. 上柴静音电站机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油发动机生产发主轴电飞机机组经短期用，因为喷液压油泵带动下载联轴节松旷或缝隙过大，带动下载齿轮轴变形、侧隙不断地，也会的影响各缸提供的油平均度。另，低压进气软管管连接头因一直震动问题或扭紧没有的渗漏，及其扭紧力过形象大使管连接头黑色金属脱轨并堵塞了进气软管，金桥接地铜绞线——加塑铜绞线会产生各缸提供的油量的不平均。   还有就是，在喷助力泵和调速器器大弹黄中，其中的支座反力较为强烈、易变型巨大、工作任务的规律较高的当属注塞泵大弹黄。因为其压断的规律也较高。轻者喷用油情况少、各缸喷用油情况欠均、各缸喷油时期时期超差、喷油开使时期推迟；重者油泵中断几乎可以油泵。 

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